Mini uus pistikprogrammiga hübriidmaaslane pole tuleviku auto ja see on hea asi

Mini pistik hübriidmaalase jaoks 9

See on naljakas vana asi, mis tänapäeval praktilist autot ostab. Ühelt poolt tunneme keskkonnasurvet, kui proovime osta sõidukit, mis on valmistatud orgaanilistest seentest, töötab päikesevalguse käes ja muutub komposteeritavaks päevad pärast seda, kui oleme sellega valmis saanud. Teisalt, niipea kui mõistame, et seda sõidukit pole olemas, viskame käed õhku ja ostame lihtsalt ükskõik millise suure läikiva asja, mis köidab meie tähelepanu, eirates täielikult meie algseid keskkonnaprobleeme. Seda tüüpi äärmuslikkus ei ole ainulaadne autodele, kuid on tänapäeval jätkusuutlikku transporti ümbritsevas dialoogis hävitav. Nagu öeldakse, on parim hea vaenlane.

Kuid kuigi jätkusuutlikkus on meie elu kõigi aspektide lõppeesmärk, on oluline mitte inimesi röövida, kui nad hakkavad kettaid selles suunas keerama. Turul on palju väikese heitkogusega sõidukeid, mis võtavad keskkonnateadliku transpordi arvamise ära, kuid vähesed teevad seda sama lõbusalt ja tõhusalt kui Mini. Edukale Countrymani platvormile ehitatud Mini uus pistikhübriid (või PHEV turul rääkides) pakib pragmaatilise universaalina mõned muljetavaldavad numbrid, kuid arvasime, et sõit ümber Melbourne'i määrab selle, kui kasutatav uus ajam tegelikult on on.

Teile meeldivad ka:
Minimeeskonnad koos Harman Kardoniga kõnnitee helide jaoks
Mini Moke tuleb tagasi Austraaliasse
INTERVJUU: Mini disainijuht Oliver Heilmer eesmärgiga polariseerimisest



Mini pistik hübriidmaalase jaoks 34jpg

Kujundus

Esmapilgul pole sokke sokkidest maha lüüa. Siluett on klassikaline Countryman, detailid on hoolikalt Mini ja välisküljel on see tuttav rafineeritud lõbu tunne. Aga kui natuke süveneda, on mõned korralikud funktsioonid laiali. Sünonüümina enamiku kaasaegsete autode trendiga on esigrill muutunud suuremaks ja agressiivsemaks, kollane S hüppab mänguliselt mustast võrgusilmast välja. Muudetud esilaternate disain vihjab veidi tõsisemale käitumisele kui tema väike õde-vend, kuid ei kaldu kunagi Mini disainikeelest liiga kaugele.

Tagantpoolt on teil uutelt mudelitelt üle kantud tungrauaga tagatuled ja kuigi tõepoolest leidsime neile kõigepealt väikese kitši, hindame nüüd nende mängulisust. Seal on paar kollast pistikupesa logot, millest üks paljastab valgustatud laadimispistiku, teine ​​tagaluugil annab inimestele lihtsalt teada, et teil on PHEV. Üldiselt on teil endiselt väga nägus välimus, mis on kinnitatud selle ajatu kahevärvilise värviga ja rattakoobaste ümber on mõned vastupidavad sisekujundused.

Mini pistik hübriidmaalase jaoks 7

Interjöör ja omadused

Salongis saate teema, mis ühendab puhkuse, luksuse ja kasulikkuse. Tumedad nahad ja plastid on kogu interjööris püsivalt kvaliteetsed ja pakuvad tumedat lõuendit näiteks 8.8 puutetundliku ekraaniga esiletõstmiseks. Lülitusseade on tuttavalt Mini, kroomdetailidega on võimalik digitaalses kokpitis olla väike analoog tagasilöök. Kuid üllatuslikult on Countrymani kõige tähelepanuväärsem omadus ruum. Isegi kolme tagaistme püsti olles on 450-liitrine pagasiruumi maht sellises suuruses auto jaoks väga helde, kuid klappige need istmed alla ja teid premeeritakse 1275 liitri hobitäitmise võimalusega.

Muidugi, kui te ei soovi täismahus minna, saate käigud kokku panna 40:20:40 jagatud konfiguratsioonis, kuid 1275 liitri juurdepääsetava hoiuruumi olemasolu kraanis on see, mida paljud suuremad maasturid harva suudavad. 190 cm kõrgusel oli pea ja jalaruum minu jaoks kõigil istmetel piisavalt ja kuigi see oleks mugav 4-kohaline maanteel, soovitaksin piirata täismaja 5-st lühemate reisidega.

Mini pistik hübriidmaalane 3

Performance

Kuid kõigi Mini veetlevate kujundusdetailide osas oli see just see ajam, kuhu soovisime hambaid uputada. Esirataste toitmine on sama 1,5-liitrine turbolaadimisega kolmesilindriline, mis on saadaval sportautol BMW i8, elektrimootorid töötavad taga. Kombineeritud jõuülekanded annavad 165 kilovatti ja 285 njuutonmeetrit pöördemomenti ning vaid 1365 kg kaaluvas pakendis (mis pole tänapäevase auto jaoks, mille pardal on akud), on jõudlus imetlusväärne. 0-100km / h läbitakse 6,8 sekundiga ja fooride väljalülitamine on petlikult kiire.

Selle ajamiga pole palju teatrit, kuid see on üleminekuajal erakordselt sujuv ja sobib suurepäraselt eesmärgile. Muidugi saate valida ainult elektrilise, kuid teie tegevusraadius on piiratud 61 kilomeetriga, seega on see kindlam elektritsoonide tulevikukindel, mitte see, mida te igapäevaselt kasutaksite. Kütusesääst on tühine 2,4 l / 100 km, mis tähendab kombineeritud vahemikku 498 km ja kui olete keegi, kellele meeldib teie CO2 heitkoguseid jälgida, peaks 54 g / km võimaldama teil rahulikult puhata.

Linnas ringi viskamine oli oodatust teravam, üsna otsese rooliriiuliga ja kuigi veermik pole päris John Cooper Worksi „kardisõidu” juhitavus, on esiotsa nostalgiline kindlus, mis kutsub teid on aeg-ajalt väike tõuge. Haarduvus on küllaldane tänu nelikveosüsteemile, millel on keerukas pöördemomendi vektor, mis keelab igasuguse ennetava pöördemomendi juhtimise.

Auto, mis hakkab olema rohkem seotud 'praktilise' kui 'parabolicaga', ei usu me, et kellelgi võiks paki elavuse üle liiga palju haaret olla. Kuid neile, kellel on kalduvus pragmaatiliseks, on tavapärane adaptiivne püsikiiruse hoidja igapäevaseks pendelringi jaoks igati tervitatav külgkorv.

Mini pistik hübriidmaalase jaoks 5

Lõpumõtted

Kui täiselektriline Mini on lähiaastatel suurepärane väike auto, on pistikhübriidiga Countryman praegu lahendus Austraalia ostjatele. Sellel on muljetavaldav ajam, mis kasutab olemasolevat infrastruktuuri, kuni 1275 liitrit kaubaruumi, madal raskuskese, fantastiline kütusekulu, vähe heitgaase ja kogu pakett, millega olete põnevil suhelda. See muudab suurema osa linnamaasturite segmendist üleliigseks ja kuigi hübriidajamide osas on üldiselt veel vähe kõhklusi, on Countrymani sees olev BMW süsteem juba proovitud.

Muidugi, kui teie eesmärk on puhtalt heitkoguste kompenseerimine, siis meeldib see mittetulundusühingutele https://www.greenfleet.com.au ja https://www.coolearth.org on palju pragmaatilisemad kui teie transpordivalikud, kuid kui teil on võimalik mõlemat teha, pööraksime PHEV Mini Countrymanile tõsist tähelepanu.

Vaata järgi

Minipistik hübriidmaalase jaoks 1

Mini pistik hübriidmaalase jaoks 6

Mini pistik hübriidmaalase jaoks 4

Teile meeldivad ka:
Minimeeskonnad koos Harman Kardoniga kõnnitee helide jaoks
Mini Moke tuleb tagasi Austraaliasse
INTERVJUU: Mini disainijuht Oliver Heilmer eesmärgiga polariseerimisest