Harley-Davidsoni Paks poiss on endiselt teel olev terminator

Harley-Davidsoni paks poiss 6

Harley-Davidsoni rasvapoiss on üks ikoonilisemaid mootorrattaid. See on jalgratas Arnie (mängib Cyberdyne Systems Model 101 Terminatorit) päästis noore John Connori peatükis Terminator 2: Judgment Day. Alates 1990. aastast eksisteerinud mudel, mis sisaldab veelgi varasemate kujunduste klassikalisi jooni.

Teile meeldivad ka:
Harley Davidson debüteerib 2020. aasta seiklus- ja tänavavõitleja
Blacktrack Motors BT-03 külastab Harley-Davidsoni Cafe Racerit
Harley-Davidson: kõik, mida peate teadma ühes videos

Kuidas on sellise mootorrattaga elamine 2020. aastal? Ühesõnaga rõõmus. Selle rattaga sõitmist võib võrrelda hommikuse surfiga enne tööd. See on puhas vistseraalne kogemus. See on põgenemine ühendatud maailmast, kus on lihtsalt piisavalt kaasaegseid mugavusi, et muuta see kogemus võimalikult hõlpsaks, ilma et te seda segaksite.

Näiteks pole Bluetooth- või Wi-Fi-ühendust ega kuulu siia. Sellel lihtsal kiirus- ja elektroonilisel ekraanil ei kuvata teateid. Ja see on hea asi. Kuna te ei soovi midagi, mis võtaks teie tähelepanu fookuselt Softaili šassiiga sõitmise kogemusest 1,9 liitri Milwaukee rauaga. Harley-Davidsoni rasvapoisil on traadita juhtpult, mis võimaldab teil selle taskusse jätta, ratta selga hüpata, starterit tabada ja päikeseloojangusse sõita, ilma et peaksite kaks korda mõtlema. Tehnoloogia, mis on olemas lihtsalt selleks, et vähendada takistusi, et saaksite kogeda inimese ühe suurepärase masinaga sõitmise puhtust.

Ja see on see ratas. See on puhas ratsutamine. Sellel on mugav istuda, kena ja laia pehme istmega, millel on täpselt nii palju seljatoe polsterdust, et pöördemomendi saavutamisel tekiks turvatunne. Baarid on hea asukohaga, hea kõrguse ja laiusega. Harley-Davidsoni rasvapoiss pakub pigem põrandalaudu kui lihtsaid jalatappe, võimaldades teil leida rohkem võimalusi jalgade puhkamiseks õige koha leidmiseks.

See tähendab, et need põrandalauad vähendavad selle jalgratta maksimaalset kaldenurka, nii et kui teie lemmik sõit kulgeb läbi kohaliku rahvuspargi kurvide, võivad teised Harley-Davidsoni sarja mudelid sobida paremini. See pole aga tingimata halb asi, kuna see ratas on kurvides endiselt väga võimekas. See ei tundu liikumisel olevat 300kgs kelk ja muudab suunda kergemini, kui võite arvata, isegi ülilaiu kummist, 160mm esi- ja 240mm tagaosaga. Haare pole siin probleem.

Kiirteedel kruiisimine on vaevatu. V-kaksiku tippmoment saabub kiirusel 3000 pööret minutis, nii et liikuge ülespoole ja nautige, mida see ratas endast kujutab. See jäi silma esimesel kiirteel tehtud sõidul, kui sujuv ja lihtne see kõik oli. Esiklaasi puudumine ei tundu olevat nii suur takistus kui arvata võiks, kuna esiotsa stiil koos suurte integreeritud kahvlite ja esitulede alaga annab endast parima, et tuul tuule saatjaks üle sõitja. Tundub, et kiirusel olev vedrustus jõuab ka oma optimaalsesse tööpiirkonda, tasandades kõik maanteemuhud, mis muudavad pika sõidu hetkega.

Harley-Davidsoni rasvapoiss on tavapärases vormis stiil, mis meeldib kõigile. 2020. aastaks on sellel mõned moodsad detailid, sealhulgas suur LED-esituli, mis tagab päikese loojudes karge ja selge nähtavuse. Koos sellega on disain vähem kroomitud ja rohkem satiinist. Satiiniefekt suurtel metalli avarustel värskendab välimust, kui see oleks kõik kroomitud, näeks see kindlasti vanem kui ta on.

Harley-Davidsoni paks poiss 6

Linnas ringi sõites oli mul rohkem kui tavaliselt uudishimulikke inimesi, kes soovisid tulla ja arutada ratta peenemaid punkte. Enamik kommenteeris nägusat stiili ja paljud kiitsid tahkete ketaste rataste disaini. Teine Fat Boy kaubamärk, H-D poolt tuntud kui Lakester, annavad rattad jalgrattale rohkem lihase välimuse, peaaegu nagu kohandatud auruveerev mootorratas. Need H-D tembeldatud Michelini kummikud lisavad seda järeldust. Tagantpoolt on rataste välimus kõik äri.

See tagumine rehv tagab hädavajaliku haarduvuse, et jalgratas liinilt maha saada, isegi ratta pöörlemiseta. Ja siin särab selline ratas. See ei ole kõrge pöörlemisega superbike, mis on kavandatud jõudma kiiremini kui 200 km / h. See on stiilne ristleja, millel on rohkem kui piisavalt tõusu ja minek, et kogemus meeldejäävaks muuta. Kuna maksimaalne pöördemomendi näitaja saabub kiirusel 3000 pööret minutis, on selle V-kaksiku puhul 2000 pööret minutis tõenäoliselt rohkem pöördemomenti toodetud kui paljudel kaasaegsetel superratastel oma kõrge pöörlemiskiirusega, selline on 1868 kuupmeetri mootori eelis. Alustades stardib Harley-Davidsoni rasvapoiss, kui superbike ei käivita 7000 + pööret minutis, lihtsalt siduri lahti, veeretab drosselile, tabab seda pöördemomenti ja jõuab kiirusega 60 km / h enne teisi sõitjaid on oma sammud. See juhtub lihtsalt nii lihtsalt, kõik koos suure V-Twini ikoonilise heitgaasiga.

See on suur osa põhjusest sellist ratast armastada. See on selline ratas, mis soovib, et viiksite tunneli koju, et saaksite gaasi avada ja kuulda, kuidas Milwaukee-Eight kajas nii palju seinu kui võimalik. See on mugav ja hõlpsasti sõidetav, ei tee selle toimimisega asju keeruliseks ning pakub puhast sõidukogemust, mis jääb teiega alles pärast hüppamist.

Vaata järgi

Teile meeldivad ka:
Harley Davidson debüteerib 2020. aasta seiklus- ja tänavavõitleja
Blacktrack Motors BT-03 külastab Harley-Davidsoni Cafe Racerit
Harley-Davidson: kõik, mida peate teadma ühes videos

Üldine KKK

Kui palju maksab Fatboy Harley-Davidson?

2020. aasta Harley Davidsoni Fatboy maksab 20 599 dollarit.

Miks seda nimetatakse Fatboyks?

Fatboy on saanud nime kahele Hiroshimale ja Nagasakile heidetud aatompommile - 'Paks mees' ja 'Väike poiss'