Guy loob Harley-Davidsoni mootoriga muruniiduki

See peab olema mingi patt inimkonna vastu - kogu maailmas mootorrataste vastu. Rattad ja habemed võtsid mootori 110 RevTech 1995. aasta Harley-Davidson Ultra Classicist välja ja asendasid selle Harbour Freight muruniiduki Predator 6,5 hobujõulise mootoriga.

Teile meeldivad ka:
Harley-Davidsoni Paks poiss on endiselt teel olev terminator
BMW libiseb uue R18-ga kruiisijate turule
Ironwoodi BMW R1250GS on Cybertruck, Part-Bladerunner

Harbour Davidson 1

Ilmselt taotlesid jalgrataste ja habemete YouTube'i kanali vaatajad jäledust ning kutid olid liiga innukad seda täitma. See on kurb vaatepilt. Käsitsi maalitud - või ehk kritseldatud - väiksemale mootorile kritseldatud Harley-Davidsoni logost. Õõnsus, mis on jäänud kogu ruumist, millega algne mootor koobasega piirneb, tekitades jalgrattale palju kahju. Fakt on see, et keegi ei taha enam hobujõudu - noh, mitte suurt hobujõudu, ütleb Sean.

1995. aasta Ultra Classic Harley-Davidson osteti oksjonilt umbes 2000 USA dollari eest. Nad võtsid välja RevTechi mootori ja läksid otse Harbor Freightile, et osta mootorit otse riiulilt. 110 kuupmeetri mootor asendati 12 kuupmeetri mootoriga. Põhimõtteliselt oli see lihtsalt tilk-siirdamine, kus ratta toimimiseks oli vaja natuke tellimustööd. Mootor seob otse Harley-Davidsoni originaalkäigukastiga. Kogu elektroonika töötab endiselt, kuid ratta käivitamiseks peate selle pigem käima tõmbama, mitte elektrilist starti kasutama.

Harbor Davidson

Poisid hindasid ratast viie kriteeriumi põhjal: jõudlus, kütusesäästlikkus, avalik arvamus, väärtus ja usaldusväärsus. Jõudluse huvides tegi ümberehitatud jalgratas testi 0–60 - mida see kunagi lõpule ei viinud, kuna selle tipp oli 53 miili tunnis. Kütusekulu oli 37 miili galloni kohta ehk sama, mis varud. Avalik arvamus käib selle kohta, mida võiksite oodata - šokeeritud uskmatus ja isegi soovimatus üldse ratta selga minna. Ma arvan, et kellelgi oli liiga palju aega käes, oli üldine arvamus. Väärtuse mõttes maksis jalgratas veidi üle 2200 USA dollari, kuid veebi jaemüügisaidil oli see väärtuseta. Ratta töökindlus ei olnud nii suur, kui testimisel purunes kollektor. Kuid meeskond pole Harbor-Davidsonist loobunud, nii et ärge üllatage, kui näete seda teel. Või üllatunud. Kumb iganes.

Teile meeldivad ka:
Harley-Davidsoni Paks poiss on endiselt teel olev terminator
BMW libiseb uue R18-ga kruiisijate turule
Ironwoodi BMW R1250GS on Cybertruck, Part-Bladerunner